026058

Новый товар

Дизель генератор на прицепе 200 кВт SDEC TSd 280TS STMB

Дизель генератор на прицепе 200 кВт ТСС ЭД-200-Т400-1РКМ5

  • Основная мощность:
  • Резервная мощность:
Двигатель:
Дизель генератор на шасси 200 кВт TSd 280TS STMB серии Prof спроектирован как реальная и доступная альтернатива европейским дизель генераторам среднего, и высшего ценовых диапазонов, который ни в чём не уступает оборудованию именитых марок, но имея при этом кратно меньшую стоимость. ДГУ является готовым энергетическим решением для построения надёжных систем электроснабжения самых ответственных объектов, включая производства непрерывного цикла, учреждения здравоохранения и образования, предприятия различных отраслей промышленности, торговые и торгово-развлекательные центры, гостиничные комплексы.
Полное описание...

36 месяцев

Дизельная электростанция на прицепе 200 кВт TSS серии Prof от ведущего российского производителя

Впечатляющие преимущества Мобильной ДЭС 200 кВт TSS Prof полностью раскрываются при длительной эксплуатации в режиме основного источника электроснабжения, когда на первый план выходят показатели расхода топлива, надёжности, длительности сервисных интервалов, адаптивности к приёму нагрузки. TSS Prof TSd 280TS STMB спроектирована специалистами инжинирингового центра ГК ТСС с полным учётом потребностей отечественных заказчиков и условий эксплуатации. Серия TSS Prof - это реальная и доступная альтернатива европейским дизельным электростанциям среднего, и высшего ценовых диапазонов, которая ни в чём не уступает оборудованию именитых марок, но имея при этом кратно меньшую стоимость.



Технологические возможности производственного комплекса ГК ТСС, позволяют серийно выпускать современные модели генераторных установок с качеством, соответствующим мировым отраслевым стандартам, что документально подтверждено сертификатами от таких передовых разработчиков как Moteurs Baudouin (Франция), SDEC (Китай), Weichai(Китай), Sincro(Италия), Mecc Alte(Италия) и других.

Объекты для эксплуатации ДЭС 200 кВт на шасси TSd 280TS STMB

TSd 280TS STMB это готовое энергетическое решение для построения надёжных систем электроснабжения самых ответственных объектов, включая производства непрерывного цикла, учреждения здравоохранения и образования, предприятия различных отраслей промышленности, торговые и торгово-развлекательные центры, гостиничные комплексы.
TSS Prof TSd 280TS STMB выдает 220 кВА (200 кВт) основной мощности и 275 кВА (250 кВт) резервной мощности. Новые технологии, воплощённые в двигателе SDEC, позволяют данной модели работать с весьма экономичным расходом топлива во всех основных режимах:

  • при нагрузке 100% - 47 л/ч;
  • при нагрузке 75% - 34,9 л/ч;
  • при нагрузке 50% - 23,5 л/ч.

Преимущества дизель электростанции с двигателем SDEC


  • Возможность использования ДГУ серии Prof в режиме длительной и непрерывной работы;
  • Современные высокотехнологичные двигатели, собранные на роботизированных предприятиях в Китае;
  • Возможность исполнения по 2-ой, 3-ей степени автоматизации и параллельной работы нескольких ДГУ;
  • Срок службы до капремонта – более 13 000 моточасов;
  • Совместимость с отечественными моторными маслами;
  • Доступность узлов и агрегатов при обслуживании;
  • Высокие эксплуатационные характеристики;
  • Малый удельный расход топлива;
  • Увеличенная гарантия сроком до 3 лет.

Дизельный двигатель SDEC SC9D340D2

Серия дизельных электростанций Prof производится на базе двигателей SDEC. Shanghai Diesel Engine Co., Ltd. является одним из крупнейших в Китае заводов по производству дизельных двигателей. Дизельные двигатели SDEC хорошо знакомы специалистам таких отраслей как малая энергетика, производство коммерческого автотранспорта, судовые двигатели и двигатели для нужд промышленности. Шанхайский Дизельный Завод, как можно перевести наименование компании, занимает лидирующие позиции не только в рамках КНР, но и хорошо известен по всему миру. SDEC разрабатывает свои дизельные двигатели с участием таких компаний как AVL (Австрия), Southwest Research Institute (США) и другими, обеспечивая превосходные характеристики и сохраняя ценовую доступность.

  • Двигатель разработан при участии по технологии компаний как AVL (Австрия), Southwest Research Institute (США);
  • Отличное соотношение цена-качество.
  • максимальная мощность 255 кВт;
  • 6 цилиндров, рядное расположение цилиндров, 4-х тактный;
  • система впуска воздуха с турбонаддувом;
  • 8,82 литра - рабочий объём двигателя;
  • электронный регулятор оборотов;

Синхронный генератор 200 кВт TSS SA-200 электрический ток высокого качества

Синхронный трёхфазный бесщёточный генератор спроектирован для применения в дизельных и газопоршневых генераторных установках, ориентированных на электроснабжение самых ответственных объектов, чувствительных к характеристикам подаваемого тока. Применяемый в его конструкции авторегулятор напряжения (AVR) обеспечивает точность регулировки в 0,5%, корпус, а класс защиты обмоток соответствует IP 21. Это надёжный и неприхотливый одноопорный генератор, уже не первое десятилетие применяемый в составе дизельных генераторных установок марки ТСС.

Система управления дизель электрической установкой 200 кВт TSd 280TS STMB

Европейский контроллер Lovato RGK600 обеспечивает надёжный комплексный контроль над множеством параметров работающей дизель электрической установки, осуществляя максимально эффективное управление во всём диапазоне доступных режимов эксплуатации. Русскоязычный интерфейс панели управления интуитивно понятен и обладает оптимальной компоновкой органов управления.
Итальянская компания Lovato Electric – признанный лидер в области разработки и серийного производства промышленной электроники и контроллеров систем управления. TSS Prof выпускаются готовые к работе с полностью настроенной в заводских условиях системой управления, которая обеспечивает максимально эффективное раскрытие потенциала, заложенного в двигателе и генераторе.

Особенности конструкции дизельной электростанцией в звукоизолирующем кожухе TSd 280TS STMB

Шумозащитный кожух является значительным шагом вперёд, предоставляя дизельному генератору новые свойства и расширяя возможности его эксплуатации.Внутренняя поверхность кожуха покрыта звукоизоляционным материалом, длительное время выдерживающим суровые условия эксплуатации и значительно снижающим уровень шума от работающей электростанции. Конструкция кожуха включает в себя специальную камеру шумогашения, которая также, дополнительно понижает уровень шума. Шумозащитные кожухи часто именуют на импортных ДГУ super-silence, что означает «очень тихая», также встречается вариант названия этой конструкции «еврокожух», но как правило, речь об одном и том же варианте исполнения ДГУ. Оборудование, оснащённое шумозащитным кожухом может размещаться в непосредственной близости от городских зданий. Дизельная электростанция в шумозащитном кожухе оборудована рым-болтами в верхней части для удобного перемещения краном и пазами для вилочного погрузчика в нижней части конструкции.

Преимущества мобильной ДГУ 200 кВт TSS Prof TSD 280TS STMB

Способность быстро перемещаться по автомобильным дорогам, реализуемая в данном варианте исполнения, позволяет в самые сжатые сроки доставлять источник основного или резервного электроснабжения на объект заказчика. Дизельная электростанция в кожухе устанавливается на автомобильный или тракторный прицеп, соответствующий её массогабаритным характеристикам, а скорость перемещения ограничивается лишь сводом действующих на момент использования правил дорожного движения. Одноосные или двуосные прицепы, используемые для производства мобильных ДЭС TSS Prof дополнены специальными виброопорами, которые способствуют снижению вибраций от работающего оборудования, а также, уменьшают воздействие на оборудование при перемещении по дорожным неровностям.


ГАРАНТИЯ производителя И СЕРВИСНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

TSS TSd 280TS STMB имеет гарантийный срок эксплуатации сроком 3 года с даты поставки, либо наработка 2000 моточасов, в зависимости от того, какое событие наступит раньше.
Всегда в наличии запасные части и расходные материалы.
Наличие обширной сети партнерских сервисных центров, представленной на территории России, Республики Беларусь и Казахстана позволяет быстро и своевременно выполнять сервисное обслуживание.

Важная информация от производителя

Специалисты инжинирингового центра и производственного комплекса ГК ТСС реализуют комплексы мероприятий, направленных на улучшение эксплуатационных характеристик производимой продукции. В связи с этим, показатели характеристик дизельной электростании TSS Prof и его изображения, приведённые на страницах сайта и в каталогах, могут отличаться от заявленных. Уточняйте актуальные данные у специалистов отдела продаж!

Купить Дизель генератор на прицепе 200 кВт ТСС ЭД-200-Т400-1РКМ5 в Симферополе по цене производителя

Большой склад оборудования ТСС Крым в Симферополе, позволяет оперативно отгружать заказы в любые населённые пункты полуострова. Купить оборудование из наличия на складе в Крыму и по низкой цене можно только у нас, а для этого нужно оформить заявку на сайте или связаться со специалистами нашего отдела продаж.



Расшифровка кодового обозначения модели


ДИЗЕЛЬНЫЙ ГЕНЕРАТОР ТСС - - -
агрегат                
передвижное исполнение
приводной дизельный двигатель 
газовый двигатель
А
Э
Д
Г
номинальная мощность  кВт
стационарное исполнение
лыжи
шасси
ХХХ
С
Л
без буквы
трехфазная нагрузка (вариант : без буквы – однофазная нагрузка)  
Т
напряжение сети 
230 / 400 / 6300 / 10500
степень автоматизации 1 / 2 / 3
радиаторный способ охлаждения 
Р
воздушное охлаждение
без буквы
шумозащитный кожух К
кожух (погодозащитный) П
контейнер Н
модификация
М ХХ
подогреватель жидкостной дизельный
ПЖД


Общие характеристики

Гарантия, срок (мес) 36
Мощность номинальная, кВт 200
Мощность номинальная, кВА 250
Напряжение (В) 400/230
Высота рамы (мм) 250
Габаритные размеры (Д;Ш;В; мм) 5090x1940x2320
Номинальный ток (А) 360
Объём топливного бака (л) 590
Объём системы охлаждения (л) 44
Уровень шума (dB/7м) 112
Замок горловины бака да
Габариты радиатора (раст. от пола, В, Ш, мм) 490, 880х990
Система аварийной остановки да
Автономная работа на 75% нагрузки без дозаправ (ч) 16.9
Мощность максимальная, кВт 220
Мощность максимальная, кВА 275
Отключатель АКБ да
Расход топлива при 50% мощности л/ч 23.5
Расход топлива при 100% мощности л/ч 47
Количество фаз 3
Комплектация глушитель, топливный бак, АКБ, ЩУ с цифровой панелью, станция запр. маслом и ОЖ
Топливный сепаратор да
Датчик уровня топлива да
Частота, Гц 50
Глушитель промышленный
Коэффициент мощности 0,8
Исполнение ШумозащитныйКожухНаПрицепе
Производитель двигателя SDEC
Расход топлива при 75% мощности л/ч 34.9
Серия TSS Prof
Масса, кг 2780
Степень автоматизации 1 (ручной запуск)

Двигатель Двигатели SDEC

Модель SDEC SC9D340D2
Вентилятор, Ø (мм), тип осевой
Мощность номинальная, кВт 230
Пусковое устройство (стартер) электростартер 24В
Тип топливного фильтра одноразовый фильтр
Тип воздушного фильтра фильтроэлемент
Ёмкость масляной системы (л) 22
Удельный расход масла (г/кВт*ч) 0.4
Тип масляного фильтра одноразовый фильтр
Рекомендуемый тип масла SAE 15W40/10W30
Зарядный генератор (А) 27
Напряжение бортового электрооборудования, (В) 24
Габаритные размеры (Д;Ш;В; мм) 1578x778x1260
Удельный расход топлива (г/кВт*ч) 195
Регулятор оборотов электронный
Степень сжатия в цилиндрах 16.5:1
Ход поршня (мм) 144
Диаметр цилиндра (мм) 114
Частота вращения коленвала (об/мин) 1500
Рабочий объём двигателя (л) 8,82
Система впуска воздуха с турбонаддувом
Система охлаждения жидкостная
Расположение цилиндров рядное
Тактность двигателя 4
Уровень шума (dB/7м) 115
Мощность максимальная, кВт 255
Количество цилиндров 6
SAE (маховик / картер маховика) SAE2#/11.5#
Масса, кг 660
Вид топлива Дизельное

Контроллер Контроллеры управления дизель-генераторами Lovato

Модель Контроллер Lovato RGK600

Система управления и автозапуск

Система управления генераторной установки позволяет осуществляеть запуск и остановку электроагрегата в ручном режиме, и в автоматическом режиме поддерживает стабильность параметров вырабатываемой электроэнергии, защиту от перегрузки и короткого замыкания. На дисплее отображаются информация о работе генераторной установки. Основным элементом системы управления является контроллер.


ШКАФЫ УПРАВЛЕНИЯ - ЗАПУСК ДГУ В РУЧНОМ / АВТОМАТИЧЕСКОМ* РЕЖИМЕ


*Примечание: - В некоторых случаях, по желанию заказчика, элементы системы автозапуска могут быть размешены в шкафе управления генераторной установки – при изготовлении генераторных установок с автоматизацией по 2-ой степени (ГОСТ 50783-95).
Если генераторная установка уже имеется в наличии, то лучшим решением, для обеспечения функций автозапуска является приобретение внешнего блока АВР.
Возможна комплектация системами автозапуска подержанных дизель-генераторов различных производителей.
Для установки системы автозапуска, генераторная установка должна быть оборудована электростартером, установки с ручным стартером не подходят для интеграции с АВР и автозапуском.


Все шкафы управления ДГУ собрана на базе цифрового контроллера Smartgen**.


Основные функции:
• управление и контроль работы двигателя генераторной установки;
• контроль параметров генератора;
• контроль за состоянием внешней электрической нагрузки;
• согласование параметров внешней нагрузки и работы дизель-генераторной установки;
• аварийная защита и сигнализация;

Шкаф управления дизель-генераторных установок серии Славянка

1) Контроллер системы управления - Smartgen;**
2) Кнопка аварийного останова генераторной установки;
3) Автомат защиты генератора;

Подключение потребителей электрической энергии производится к входным клеммам автомата защиты.









Шкаф управления дизель-генераторных установок серии Стандарт

1) Контроллер системы управления - Smartgen;**
2) Переключатель питания контроллера;
3) Кнопка аварийного останова генераторной установки;
4) Замок лицевой панели шкафа управления;
5) Автомат защиты генератора;
6) Звуковой сигнализатор;

Подключение потребителей электрической энергии производится к входным клеммам автомата защиты.



Шкаф управления дизель-генераторных установок серии Проф

1) Контроллер системы управления - Smartgen;**
2) Светосигнальный индикатор - без нагрузки;
3) Светосигнальный индикатор - под нагрузкой;
4) Кнопка аварийного останова генераторной установки;
5) Ключ для включения питания контроллера;
6) Кнопка аварийного останова;
7) Выводы для подключения кабеля;

Подключение потребителей электрической энергии производится к входным клеммам автомата защиты.


Контроллеры управления дизель-генераторами Lovato / Модель Контроллер Lovato RGK600

Контроллер RGK600 был разработан с учетом всех последних достижений науки и техники для применения на генераторных установках с функцией контроля напряжения в сети электроснабжения. Устройство имеет компактные размеры и совмещает в себе современный дизайн с удобством монтажа, а графический ЖК-дисплей делает интерфейс пользователя удобным и интуитивно понятным.


Описание:

Контроллер RGK600 был разработан с учетом всех последних достижений науки и техники для применения на генераторных установках с функцией контроля напряжения в сети электроснабжения. Устройство имеет компактные размеры и совмещает в себе современный дизайн с удобством монтажа, а графический ЖК-дисплей делает интерфейс пользователя удобным и интуитивно понятным.

Схема эле ...


**Примечание: - По желанию контролер может быть заменен на другую модель, более соответствующую требованиям заказчика.


ШКАФ УПРАВЛЕНИЯ - ЗАПУСК ДГУ В АВТОМАТИЧЕСКОМ РЕЖИМЕ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ВВОД РЕЗЕРВА (АВР)

Автоматический ввод резерва (АВР) применяют для генераторных установок, которые используются в качестве резервного источника электрической энергии.


Основной функцией АВР является коммутация источников электроэнергии с потребителями энергии.

АВР имеет минимум два ввода:
1 ввод (основной) – ввод от основного источника электроэнергии,
2 ввод (резервный) – ввод от резервного источника электроэнергии.
Вводы взаимно блокируют друг друга – один из них замкнут, другой разомкнут. В нормальном положении основной ввод замкнут и от постоянного источника (как правило это линии электропередачи) происходит снабжение потребителей. В случае попадания электропитания (или выхода качества электроэнергии за рамки установленных значений) система автоматики производит запуск генераторной установки. После выхода установки на рабочий режим, АВР производит коммутацию потребителя электроэнергии на резервный источник – генераторную установку. При появлении электроэнергии надлежащего качества на основном вводе, АВР (после установленной временной задержки) производит обратную коммутацию потребителя электроэнергии на основной источник энергии. Система автоматики производит выключение генераторной установки.

Все элементы АВР размещается в металлическом корпусе.
АВР является отдельным, самостоятельным устройством, не являющимся составной частью генераторной установки. Если генераторная установка изначально не имела АВР, дооборудование установки можно произвести в любое время.
Открытое исполнение Открытое исполнение Дизель-генераторы ТСС в открытом исполнении предназначены для установки в технические помещения, оборудованные такими периферийными...
Подробнее
Кожух Погодозащитный кожух Кожух (погодозащитный) является упрощенной конструкцией шумозащитного кожуха, в которой отсутствуют некоторые решения, направленные исключительно.
Подробнее
Шумозащитный кожух Шумозащитный кожух
Шумозащитный кожух позволяет расширить диапазон возможного использования дизель-генераторной установки в городских условиях или на открытом пространстве.
Подробнее
Контейнер Контейнер
Конструкция блок-контейнеров позволяет интегрировать широкий перечень доп. оборудования для обеспечения длительной автономной работы ДГУ, в условиях отрицательных температур.
Подробнее
Контейнер УБК Контейнеры УБК
Самый прочный и антивандальный вариант исполнения дизель-генераторных установок. Производится на базе доработанного грузового (морского) контейнера, в соответствии с ГОСТ 20259.
Подробнее
Передвижное исполнение Передвижное исполнение
Транспортное исполнение дизель-генераторных установок подразумевает размещение кожухных или контейнерных моделей на автомобильные прицепы различных модификаций.
Подробнее

Двигатели SDEC / Модель SDEC SC9D340D2

Вид топлива: Дизельное; Мощность номинальная, кВт: 230; Мощность максимальная, кВт: 255; Количество цилиндров: 6; Расположение цилиндров: рядное; Тактность двигателя: 4; Рабочий объём двигателя (л): 8,82; Система охлаждения: жидкостное; Система впуска воздуха: с турбонаддувом; Частота вращения коленвала (об/мин): 1 500; Диаметр цилиндра (мм): 114; Ход поршня (мм): 144; Степень сжатия в цилиндрах: 18:1; Регулятор оборотов: электронный; Напряжение бортового электрооборудования, (В) : 24; Пусковое устройство (стартер): электростартер 24В; Зарядный генератор (А): 27; Удельный расход топлива (г/кВт*ч): 195; Тип топливного фильтра: одноразовый фильтр; Рекомендуемый тип масла: SAE 15W40/10W30; Тип масляного фильтра: одноразовый фильтр; Удельный расход масла (г/кВт*ч): 0,5; Ёмкость масляной системы (л): 19; Вентилятор, Ø (мм), тип: осевой; Уровень шума (dB/7м): 115; Масса, кг: 660; Габаритные размеры (Д;Ш;В; мм): 1850x1100x1707;


Арт. 490027 Купить 1 225 685 руб.

Контроллеры управления дизель-генераторами Lovato / Модель Контроллер Lovato RGK600

Контроллер RGK600 был разработан с учетом всех последних достижений науки и техники для применения на генераторных установках с функцией контроля напряжения в сети электроснабжения. Устройство имеет компактные размеры и совмещает в себе современный дизайн с удобством монтажа, а графический ЖК-дисплей делает интерфейс пользователя удобным и интуитивно понятным.


Арт. 016224 Купить 20 594,85 руб.

Запрос цены на оборудование

Для отправки необходимо заполнить все поля отмеченные значком ( * ) и нажать кнопку "отправить".

Запрос цены на запчасти

файл не выбран выбрать файл

Для отправки необходимо заполнить все поля отмеченные значком ( * ) и нажать кнопку "отправить".

Оставить заявку

Заявка на ремонт оборудования

выбрать файл файл не выбран
выбрать файл файл не выбран
выбрать файл файл не выбран